Тунел Белцхен у Швајцарској

Тунел Белцхен, архитектонско ремек-дело у срцу Швајцарске, не само да представља важну транспортну артерију за регион, већ и симболизује напредак и инжењерске вештине модерне изградње тунела. Повезује живописне пределе Јуре са живописном метрополом Базела и омогућава бржи и сигурнији прелазак планинског региона. У време када мобилност и одржива транспортна решења постају све важнији, тунел Белцхен представља фасцинантан пример изазова и могућности повезаних са изградњом инфраструктурних пројеката на изазовним географским локацијама. Тунел Белцхен захтева вињету и има укупно три цеви, иако су само две у функцији у било ком тренутку.

Најважније ствари укратко:

• Тунел представља важну везу север-југ у Швајцарској.
• Тунел је укупне дужине 3.200 метара.
• Тунел има по три цеви, од којих је једна резервисана искључиво за одржавање и хитне службе.

Историја тунела Белцхен у Швајцарској

Пре изградње националног пута А2 и тунела Белхен, саобраћај из северозападне Швајцарске и Немачке је углавном зависио од сеоских путева који су водили преко прелаза Горњи и Доњи Хауенштајн до Мителанда. Уз континуирано повећање обима саобраћаја, који је у данима шпица гурао и до 3.500 возила кроз градску капију Лиестал, постајало је све потребније пронаћи ефикасна решења. Планирање и опсежна геолошка истраживања за национални пут кроз долине Арисдорф и Диегт, као и изградња тунела испод Белхена развијали су се годинама. У фебруару 1960. пројекат је коначно добио званично одобрење за имплементацију.

Изградња и обнова тунела

Између 1963. и 1966. снажне машине за бушење продрле су у стену Јура и створиле две тунелске цеви, свака на удаљености од 40 метара. Ове цеви су повезане са седам попречних тунела, од којих три служе као вентилациони шахти који воде до површине земље. Портал северног тунела налази се на надморској висини од 605 м. М., јужни портал је на 610 м надморске висине. М., док је највиша тачка тунела на 618 м надморске висине. налази се М. Први пробој је направљен 16. октобра 1964. године, а тунел је коначно пуштен за друмски саобраћај у децембру 1970. године.

Услед огромног притиска изазваног воденим анхидритом, гипсом и минералима глине, убрзо након пуштања у рад дошло је до љуштења и деформација на зидовима и поду тунела. То је довело до тога да је тунел неколико пута морао бити проглашен за локацију за рехабилитацију. Између 2001. и 2003. године, две тунелске цеви су наизменично затваране да би се извршиле опсежне поправке и неопходна прилагођавања најновијим безбедносним стандардима. У фази у којој је била у функцији само једна цев са двосмерним саобраћајем, често је долазило до значајних прекида саобраћаја и дугих гужви са обе стране тунела.

Теорија три цеви

Како би се избегле гужве током радова на реновирању и одржавању и да би се у сваком тренутку обезбедиле две провозне тунелске цеви са по две траке, у планину ће поред постојећих бити уграђена додатна цев. Савезно вијеће је 26. марта 2003. године дало сагласност на овај пројекат, који је накнадно подржало и становништво кантона Басел-Ландсцхафт и Солотхурн.

Убудуће ће се две спољне цеви користити за редовне операције, док ће средња цев бити доступна као пут за бекство и спасавање и као коловоз током годишњих радова на одржавању. Званична инаугурација градилишта одржана је у децембру 2015. године, а планирано је да нови тунел почне са радом 2022. године. Након завршетка, две постојеће цеви биће поправљене једна за другом. Важно је нагласити да изградња новог рехабилитационог тунела неће довести до повећања капацитета. По завршетку радова, возачима ће на располагању бити само две тунелске цеви са укупно четири траке. Средња цев ће тада служити као тунел за евакуацију, осим током радова на одржавању у једној од других цеви.

Дана 9. фебруара 2016. године почела је изградња тунела за реновирање од око 500 милиона ЦХФ на јужном порталу тунела Белцхен. Такође је планирано да ово почне са радом 2022. године.

Питања и одговори о тунелу Белцхен у Швајцарској

Да ли тунел Белцхен у Швајцарској подлеже наплати путарине?

Не, овде се примењује само општи захтев за вињету за Швајцарску. Дакле, не морате да плаћате додатну путарину. У Швајцарској постоје само два тунела за која је потребна посебна путарина. Велики тунел Сент Бернард и тунел Мунт-ла-Шера.

Колико цеви има тунел Белцхен у Швајцарској?

Тунел Белцхен у Швајцарској има три цеви, са максимално две цеви које се користе у било ком тренутку. Ово су две спољне цеви. Трећа трака ће бити слободна за одржавање тунела и стога је намењена само за хитне службе, скретања или друге приступне путеве.

Колико је дугачак тунел Белцхен у Швајцарској?

Тунел Белцхен у Швајцарској има укупну дужину од 3.200 метара.