Maut Weight Class TZGM del 1 de diciembre de 2023
A partir del 1 de diciembre de 2023 entrarán en vigor en Austria nuevas normas de peaje para camiones y semirremolques, basadas en la clase de peso tzGm (masa total técnicamente admisible). Estos ajustes pretenden no sólo garantizar una distribución justa de los costes en el transporte por carretera, sino también reducir la huella ecológica del transporte de mercancías. Con la introducción de estas nuevas categorías de peso, tanto las empresas como los conductores se enfrentan al desafío de calcular con precisión sus costos de peaje y tomar las precauciones necesarias. El objetivo de este reglamento es financiar infraestructuras de transporte en función de las necesidades y promover al mismo tiempo alternativas respetuosas con el medio ambiente.
Lo más importante en resumen:
- zGG y tzGm se refieren al peso total de un vehículo.
- Desempeñan un papel importante en la clasificación en diferentes categorías de peajes.
- zGG significa masa total admisible, tzGm significa masa total técnicamente admisible
zGG y tzGm en la presentación
En el contexto del cobro de peajes en las carreteras, con frecuencia se utilizan dos términos importantes: GVW (masa total admisible) y TZM (masa total técnicamente admisible). Estos términos se refieren al peso de los vehículos y juegan un papel crucial a la hora de clasificarlos en diferentes categorías de peaje.
Masa total admisible (GVW)
La masa total admisible (GVM) se refiere al peso total máximo permitido de un vehículo, incluido el equipaje, la carga y el conductor y otros pasajeros. Esta masa se registra en los documentos del vehículo y tiene en cuenta todos los aspectos estructurales, incluido el diseño del vehículo y la carga máxima que puede transportar con seguridad.
Masa total técnicamente admisible (tzGm)
La masa total técnicamente admisible (tzGm) es el valor definido por los fabricantes de vehículos que indica cuánto puede pesar un vehículo en condiciones óptimas. Este valor también se registra en la documentación del vehículo, pero puede superarse durante el funcionamiento real mediante modificaciones o cargas adicionales, lo que es peligroso e ilegal.
Relevancia práctica
- El GVW es el estándar utilizado en el tráfico diario para comprobar el peso admisible de un vehículo. Durante las inspecciones, los vehículos que excedan el GVW pueden estar sujetos a multas.
- El tzGm tiene una importancia más teórica y normalmente aparece en los catálogos de vehículos y al matricular el vehículo.
Aspectos de seguridad
- El peso bruto del vehículo tiene en cuenta todos los requisitos y normativas de seguridad del reglamento de circulación.
- La tzGm, por otra parte, puede interpretarse independientemente de las condiciones prácticas o de las normas de seguridad.
Comprender las diferencias entre GVW y TWW es fundamental para los conductores, especialmente en lo que respecta a las obligaciones de peaje y el cumplimiento de los requisitos legales. La correcta clasificación de los vehículos en las diferentes categorías de peaje a partir del 1 de diciembre de 2023 estará significativamente influenciada por las especificaciones técnicas y de peso admisible, lo que es importante tanto para las empresas de logística como para los conductores individuales.
Cambios a partir del 1 de diciembre de 2024
Hasta ahora, en el caso de peajes se aplicaba el cálculo del peso bruto del vehículo. A partir del 1 de diciembre de 2023 se utilizará el tzGm para este fin. Para un vehículo con un tzGm de más de 3,5 toneladas, que se haya matriculado antes del 1 de diciembre de 2023 y tenga un MMA de hasta 3,5 toneladas, puede seguir comprando peajes y viñetas para un vehículo con un tzGm de hasta 3,5 toneladas. Esto es válido hasta el 31 de enero de 2029.
