Arlbergtunnel Toll i Østerrike
Arlberg Tunnel Toll i Østerrike
Arlbergtunnelen, en imponerende ingeniørbragd i Østerrike, forbinder forbundsstatene Vorarlberg og Tyrol og spiller en avgjørende rolle i det østerrikske transportnettverket. Det gir mulighet for en mindre tidkrevende kryssing av Arlberg, spesielt i vintermånedene.
For å sikre vedlikehold, drift og sikkerhet av denne viktige ferdselsveien, tar motorveiselskapet bompenger. Denne bompengereguleringen reiser ikke bare spørsmål om finansiering og vedlikehold av infrastrukturen, men berører også mange trafikanter som jevnlig ferdes gjennom tunnelen.
Arlberg Tunnel Toll i Østerrike: Den viktigste informasjonen i korte trekk
- Med nesten 14 kilometer er det den lengste veitunnelen i Østerrike.
- Den forbinder Vorarlberg og Tyrol.
- Viktig rute for reisende fra Tyskland, Liechtenstein og Sveits.
- Omfattende renoveringsarbeider med midlertidige stenginger og omkjøringer.
- Alternative ruter via Tyskland og Sveits.
- Planlagte fremtidige stenginger og utbedringstiltak.
Alt om Arlbergtunnelen? Arlbergtunnelen, oppkalt etter fjellovergangen med samme navn, strekker seg under Arlberg og representerer en viktig forbindelse mellom de østerrikske forbundsstatene Vorarlberg og Tyrol. Motorveien S 16, drevet av ASFINAG, går gjennom denne tunnelen.
Med en total lengde på 13 972 meter (13,9 km) er Arlbergtunnelen den lengste veitunnelen i Østerrike. I motsetning til mange andre tunnelbyggeprosjekter i Østerrike, har Arlbergtunnelen bare ett enkelt rør i stedet for de typiske to rørene. På grunn av sin strategiske beliggenhet nær Tyskland, Liechtenstein og Sveits, brukes tunnelen av rundt 8000 kjøretøy daglig. Byggingen startet 1. juni 1974, da det ble brutt inn i tunnelen i St. Anton og Langen, og gjennombruddet ble fullført 9. oktober 1977, tilsvarende en byggetid på cirka tre og et halvt år. Den offisielle åpningen for trafikk fant sted i desember 1978.
Renoveringen av Arlbergtunnelen
Arlbergtunnelen har vært i bruk i mange år nå. Der det kjører mer enn 8000 kjøretøy hver dag, setter de naturlig nok spor. Av denne grunn måtte tunnelen renoveres og var helt stengt fra 24. april 2023 til 6. oktober 2023. Under ombyggingen pågikk anleggsarbeidet 24 timer i døgnet, med ytterligere bomstasjoner, bomfelt og bomfrie parkeringsplasser for lastebiler.
Kostnaden for denne renoveringen var rundt 100 millioner euro. I løpet av denne tiden ble kjøretøyer omdirigert via Arlbergpasset, som ligger i 1793 meters høyde. Det var imidlertid stengt for syklister i denne tiden.
Vignett og veiavgift i Østerrike
Prisene for forskjellige typer vignetter i Østerrike gjennom oss er som følger:
- 10-dagers vignett fra €19,80
- 2-måneders vignett fra €39,40
- Årlig vignett 2023 fra 109,40 €
- Ruteavgift fra €11,50
Finnes det alternativer til Arlberg-passet og kan du omgå det?
Det er også varslet nye stenginger av tunnelen for 2024, så stadig flere berørte ser etter gode alternativer.De berørte som ønsker å reise fra Sveits, Tyskland eller Liechtenstein til Østerrike under tunnelstengningen kan bruke følgende alternativer:
- Tyskland: München > Rosenheim
- Sveits: Gotthard-tunnelen
- Sveits: San Bernardino
Vanlige spørsmål om Arlberg-tunnelen Vanlige spørsmål om Arlbergtunnelen
Skal bompenger betales?
Akkurat som mange andre veiseksjoner og tunneler, er Arlbergtunnelen i Østerrike underlagt bompenger. De nåværende bompengekostnadene er imidlertid variable. Den aktuelle digitale vignetten kan kjøpes i vår nettbutikk.
Er det noe renoveringsarbeid og stenging av tunnelen?
Fra 24. april 2023 til 6. oktober 2023 var Arlbergtunnelen stengt for oppussingsarbeid. Stenginger er også planlagt i 2024, fra 15. april 2024 til 22. november 2024.
Finnes det spesielle omkjøringer og alternative ruter?
Under stengingen vil trafikken omdirigeres via Arlbergpasset. Andre alternative ruter er via München > Rosenheim (Tyskland) og gjennom Gotthard-tunnelen og San Bernardino (begge i Sveits). Arlbergpasset vil imidlertid også være stengt for lastebiler med tilhengere og leddkjøretøy så lenge hele stengingen varer.
Kan jeg betale bompenger for Arlbergtunnelen på stedet?
Ja, det er også mulig å kjøpe billett på stedet, men du risikerer lang ventetid. Av denne grunn anbefaler vi at du kjøper din digitale vignett for Østerrike fra oss online.
Arlbergtunnelen, oppkalt etter fjellovergangen med samme navn, strekker seg under Arlberg og representerer en viktig forbindelse mellom de østerrikske forbundsstatene Vorarlberg og Tyrol. Motorveien S 16, drevet av ASFINAG, går gjennom denne tunnelen.
Med en total lengde på 13 972 meter (13,9 km) er Arlbergtunnelen den lengste veitunnelen i Østerrike. I motsetning til mange andre tunnelbyggeprosjekter i Østerrike, har Arlbergtunnelen bare ett enkelt rør i stedet for de typiske to rørene. På grunn av sin strategiske beliggenhet nær Tyskland, Liechtenstein og Sveits, brukes tunnelen av rundt 8000 kjøretøy daglig. Byggingen startet 1. juni 1974, da det ble brutt inn i tunnelen i St. Anton og Langen, og gjennombruddet ble fullført 9. oktober 1977, tilsvarende en byggetid på cirka tre og et halvt år. Den offisielle åpningen for trafikk fant sted i desember 1978.
Renoveringen av Arlbergtunnelen
Arlbergtunnelen har vært i bruk i mange år nå. Der det kjører mer enn 8000 kjøretøy hver dag, setter de naturlig nok spor. Av denne grunn måtte tunnelen renoveres og var helt stengt fra 24. april 2023 til 6. oktober 2023. Under ombyggingen pågikk anleggsarbeidet 24 timer i døgnet, med ytterligere bomstasjoner, bomfelt og bomfrie parkeringsplasser for lastebiler.
Kostnaden for denne renoveringen var rundt 100 millioner euro. I løpet av denne tiden ble kjøretøyer omdirigert via Arlbergpasset, som ligger i 1793 meters høyde. Det var imidlertid stengt for syklister i denne tiden.
Vignett og veiavgift i Østerrike
Prisene for forskjellige typer vignetter i Østerrike gjennom oss er som følger:
- 10-dagers vignett fra €19,80
- 2-måneders vignett fra €39,40
- Årlig vignett 2023 fra 109,40 €
- Ruteavgift fra €11,50
Finnes det alternativer til Arlberg-passet og kan du omgå det?
Det er også varslet nye stenginger av tunnelen for 2024, så stadig flere berørte ser etter gode alternativer.De berørte som ønsker å reise fra Sveits, Tyskland eller Liechtenstein til Østerrike under tunnelstengningen kan bruke følgende alternativer:
- Tyskland: München > Rosenheim
- Sveits: Gotthard-tunnelen
- Sveits: San Bernardino
Vanlige spørsmål om Arlbergtunnelen
Skal bompenger betales?
Akkurat som mange andre veiseksjoner og tunneler, er Arlbergtunnelen i Østerrike underlagt bompenger. De nåværende bompengekostnadene er imidlertid variable. Den aktuelle digitale vignetten kan kjøpes i vår nettbutikk.
Er det noe renoveringsarbeid og stenging av tunnelen?
Fra 24. april 2023 til 6. oktober 2023 var Arlbergtunnelen stengt for oppussingsarbeid. Stenginger er også planlagt i 2024, fra 15. april 2024 til 22. november 2024.
Finnes det spesielle omkjøringer og alternative ruter?
Under stengingen vil trafikken omdirigeres via Arlbergpasset. Andre alternative ruter er via München > Rosenheim (Tyskland) og gjennom Gotthard-tunnelen og San Bernardino (begge i Sveits). Arlbergpasset vil imidlertid også være stengt for lastebiler med tilhengere og leddkjøretøy så lenge hele stengingen varer.
Kan jeg betale bompenger for Arlbergtunnelen på stedet?
Ja, det er også mulig å kjøpe billett på stedet, men du risikerer lang ventetid. Av denne grunn anbefaler vi at du kjøper din digitale vignett for Østerrike fra oss online.
