De Gotthardtunnel in Zwitserland – Alles wat u moet weten

De Gotthardtunnel in Zwitserland is meer dan alleen een technisch meesterwerk. Het belichaamt de fascinerende verbinding tussen traditie en moderne vooruitgang. Als één van de langste spoortunnels ter wereld en een centraal onderdeel van het Zwitserse transportnetwerk speelt de Gotthardtunnel een cruciale rol voor de mobiliteit en het goederenvervoer binnen Europa.

De geschiedenis van de regio gaat terug tot de 19e eeuw, toen de oorspronkelijke Gotthardpas de levensader van de Alpenregio werd. In deze inleiding nemen we u mee op reis door de diepe tunnelschachten, belichten we de technische uitdagingen die tijdens de bouw werden overwonnen en bespreken we de economische en milieueffecten van de tunnel. Voor het gebruik van de tunnel is een vignet vereist, maar u hoeft geen aparte tol te betalen.

De belangrijkste zaken nog even op een rijtje:

• De tunnel heeft een lengte van 16,9 kilometer en is daarmee de vierde grootste tunnel ter wereld.
• Het is een belangrijk onderdeel van de A2 vanuit Bazel.
• Elke dag passeren hier ongeveer 17.000 voertuigen.

Alle belangrijke informatie over de Gotthardtunnel in Zwitserland

De Gotthardtunnel loopt dwars door het zuidelijke deel van Zwitserland en vormt een belangrijke verkeersverbinding tussen de kantons Uri en Ticino. Met een indrukwekkende lengte van 16,9 kilometer is het een van de vier langste tunnelconstructies ter wereld en de langste verkeerstunnel in het Alpengebied. Ter vergelijking: de Päijännetunnel in Finland is 119,6 kilometer lang en ook de metrolijnen in Chengdu en Guangzhou zijn het vermelden waard, met een lengte van respectievelijk 68 en 57,9 kilometer. De Gotthardtunnel is onderdeel van de snelweg A2, die loopt van Bazel in het uiterste noorden tot Chiasso in het zuiden van Zwitserland. Dagelijks vinden er ongeveer 17.000 ritten plaats met auto's, motoren en vrachtwagens.

Naast de Gotthardtunnel voor het wegverkeer is er ook de Gotthardbasistunnel, die treinverkeer door het Gotthardmassief mogelijk maakt. De bouw van deze spoortunnel begon in 1993 en werd voltooid in 2016. Op 1 juni werd de tunnel officieel geopend. Sindsdien is de tunnel niet alleen toegankelijk voor gemotoriseerd verkeer, maar vervult hij ook een belangrijke rol in het goederen- en personenvervoer. Dit draagt ​​bij aan het verlichten van de drukte op de wegen, aangezien het spoorwegnet een capaciteit heeft van ongeveer 260 goederentreinen en 65 passagierstreinen per dag.

Hoe veilig is de Gotthardtunnel?

Vooral vanwege de lengte van de weg maken bestuurders zich vaak zorgen over de veiligheid. Nadat er tussen 1980 en 2004 ongeveer 900 ongelukken in de tunnel plaatsvonden, wordt de toegang voor vrachtwagens sinds 2002 geregeld met een speciaal verkeerslichtensysteem. Dit moet de veiligheid vergroten en het verkeer beter regelen. Verder zijn er om de 750 meter pechhulpposten en om de 50 meter speciale schuilplaatsen die u in geval van nood kunt gebruiken. Om deze redenen is er niets mis met veiligheid.

De vignetplicht voor de Gotthardtunnel in Zwitserland

Het gebruik van de Gotthardtunnel is inbegrepen in de prijs van het Zwitserse vignet. Dit betekent dat er geen aparte, routegerelateerde tol wordt geheven. U kunt bij ons eenvoudig online uw jaarvignet voor dit land kopen.

Veelgestelde vragen over de Gotthardtunnel

Wat is de Gotthardtunnel?

De Gotthardtunnel is een 16,9 kilometer lange verkeerstunnel die de Zwitserse kantons Uri en Ticino met elkaar verbindt. De tunnel maakt deel uit van de A2-snelweg en geldt als de langste verkeerstunnel in de Alpen en de vierde langste tunnel ter wereld.

Bestaat er ook een spoortunnel in de Gotthard?

Ja, naast de Gotthardtunnel is er ook de Gotthardbasistunnel voor het treinverkeer. Deze tunnel werd in 2016 geopend en maakt het mogelijk om goederen en personen door het Gotthardmassief te vervoeren, waardoor de verkeersdrukte verder afneemt.

Hoe wordt de tunnel gebruikt?

De Gotthardtunnel wordt gebruikt voor auto- en vrachtwagenverkeer en voor het transport van motoren, terwijl de Gotthardbasistunnel bestemd is voor goederen- en passagierstreinen. De spoorcapaciteit bedraagt ​​ongeveer 260 goederentreinen en 65 passagierstreinen per dag.

Wanneer werd de Gotthardtunnel geopend?

De Gotthardtunnel werd in 1980 geopend en wordt sindsdien continu gebruikt om de verbinding tussen de twee kantons te bevorderen.

Welke veiligheidsmaatregelen zijn er in de Gotthardtunnel?

De tunnel is uitgerust met moderne veiligheidsinstallaties, waaronder nooduitgangen, brandalarmsystemen, videobewaking en regelmatig onderhoud om de veiligheid van alle weggebruikers te garanderen.

Regelmatige avondklokken

Elke woensdagavond vanaf 23.00 uur is de Gotthardtunnel gesloten voor speciaal vervoer. tot donderdagochtend 01.00 uur. Buiten deze tijden is de tunnel continu geopend.